Видео
Технички параметри
| Модел | Хидраулична ротациона глава за возење на товарен камион | ||
| Фундаментална Параметри | Капацитет за дупчење | Ф56мм (BQ) | 1000м |
| Ф71мм (NQ) | 600м | ||
| Ф89мм (HQ) | 400 м | ||
| Ф114 mm (PQ) | 200 м | ||
| Агол на дупчење | 60°-90° | ||
| Севкупна димензија | Движење | 8830*2470*3680мм | |
| Работа | 8200*2470*9000мм | ||
| Вкупна тежина | 12400 кг | ||
| Единица за ротација | Брзина на ротација | 145,203,290,407,470,658,940 вртежи во минута | |
| Макс. вртежен момент | 3070 N.m | ||
| Растојание за напојување на хидраулична глава за возење | 4200 мм | ||
| Хидраулично возење систем за хранење на главата | Тип | Еден хидрауличен цилиндар кој го движи ланецот | |
| Сила на кревање | 78 KN | ||
| Сила за хранење | 38 KN | ||
| Брзина на кревање | 0-4 м/мин | ||
| Брза брзина на кревање | 45 м/мин | ||
| Брзина на хранење | 0-6 м/мин | ||
| Брза брзина на хранење | 64м/мин | ||
| Систем за поместување на јарболот | Растојание | 1000 мм | |
| Сила на кревање | 80 KN | ||
| Сила за хранење | 54 KN | ||
| Систем на машина за стегање | Опсег | 50-220 мм | |
| Сила | 150 KN | ||
| Одвртува машински систем | Вртежен момент | 12,5 KN.m | |
| Главен крик | Капацитет на кревање (една жица) | 50 KN | |
| Брзина на кревање (една жица) | 38м/мин | ||
| Секундарно крик (се користи само за добивање на јадрото) | Капацитет на кревање (една жица) | 12,5 KN | |
| Брзина на кревање (една жица) | 205 м/мин | ||
| Пумпа за кал (три цилиндри стил на клип со клип пумпа) | Тип | BW-250A | |
| Волумен | 250,145,90,52L/мин | ||
| Притисок | 2,5,4,5,6,0,6,0MPa | ||
| Енергетска единица (дизел мотор) | Модел | 6BTA5.9-C180 | |
| Моќност/брзина | 132 KW/2200 вртежи во минута | ||
Опсег на апликација
Главно се користи за дупчење со дијамантски битови и дупчење со карбидни битови на LED.
Главни карактеристики
(1) Единицата за ротација (хидраулична погонска глава) ја усвои техниката Франција. Возеше со двојни хидраулични мотори и ја менуваше брзината со механички стил.
(2) Опремата има голема брзина на кревање, може да го намали помошното време и да ја подобри ефикасноста на опремата.
(3) Системот за напојување и подигање користат единствен хидрауличен цилиндар кој го движи ланецот. Има знаци на долго растојание за хранење. Лесно е за процесот на дупчење на долгото јадро на карпата.
(4) Пумпите за кал се контролираат со хидрауличниот вентил. Сите видови на рачка се концентрирани во контролниот сет, така што е погодно да се реши несреќата на дното на дупката за дупчење.
(5) Хидрауличниот систем ја усвои техниката на Франција, хидрауличниот систем има висока доверливост.
(6) Хидрауличната погонска глава може да ја оддалечи дупката за дупчење.
(7) Риг има систем на машина за стегање и систем на машина за одвртување, така што го носи погодното за дупчење на јадрото на карпата.
(8) Орбитата во V-стил во јарболот обезбедува доволно цврстина помеѓу горната хидраулична глава и јарболот и дава стабилност при голема брзина на ротација.
(9) Единицата за ротација има вретено со поголема вкочанетост, прецизен пренос и стабилно работи, има повеќе предности во длабокото дупчење.
