Видео
TR100 Главна техничка спецификација
| TR100 Ротациона машина за дупчење | |||
| Мотор | Модел | Каминс | |
| Номинална моќност | kw | 103 | |
| Номинална брзина | р/мин | 2300 | |
| Ротациона глава | Макс.излезен вртежен момент | kN'm | 107 |
| Брзина на дупчење | р/мин | 0-50 | |
| Макс. дијаметар на дупчење | mm | 1200 | |
| Макс. длабочина на дупчење | m | 25 | |
| Систем со цилиндри за толпа | Макс. сила на толпата | Kn | 90 |
| Макс. сила на извлекување | Kn | 90 | |
| Макс. мозочен удар | mm | 2500 | |
| Главен крик | Макс. сила на влечење | Kn | 100 |
| Макс. брзина на влечење | m/min | 60 | |
| Дијаметар на жица | mm | 20 | |
| Помошен крик | Макс. сила на влечење | Kn | 40 |
| Макс. брзина на влечење | m/min | 40 | |
| Дијаметар на жица | mm | 16 | |
| Наклон на јарболот Страна/напред/наназад | ° | ±4/5/90 | |
| Испреплетени Кели бар | ɸ299*4*7 | ||
| Подвозје | Макс. брзина на патување | km/h | 1.6 |
| Макс. брзина на ротација | р/мин | 3 | |
| Ширина на шасијата | mm | 2600 | |
| Ширина на патеките | mm | 600 | |
| Должина на заземјување на гасеницата | mm | 3284 | |
| Работен притисок на хидрауличниот систем | Mpa | 32 | |
| Вкупна тежина со Кели шипката | kg | 26000 | |
| Димензија | Работно (Lx Wx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| Транспорт (Lx Wx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Опис на производот
Ротационото дупчење TR100 е нова дизајнирана платформа за самоподигнување, која прифаќа напредна технологија за хидраулично полнење назад, интегрира напредна електронска технологија за контрола. Целата изведба на ротационата машина за дупчење TR100 ги достигна напредните светски стандарди.
Соодветното подобрување и на структурата и на контролата, што ја прави структурата поедноставна и покомпактна, перформансите се посигурни и работата похуманизирана.
Погоден е за следната апликација:
Дупчење со телескопско триење или преклопена шипка Кели – стандардно снабдување и CFA
Карактеристики и предности на TR100
1. Максималната брзина на ротација на ротационата глава може да достигне до 50r/min.
2. Главниот и заменик винчот се сите сместени во јарболот и лесно се набљудува насоката на јажето. Ја подобрува стабилноста на јарболот и безбедноста на градбата.
3. Моторот Cummins QSB4.5-C60-30 е избран за да ги исполни барањата за емисија на издувни гасови на државата III со економски, ефикасни, еколошки и стабилни карактеристики.
4. Хидрауличниот систем го прифаќа меѓународниот напреден концепт, специјално дизајниран за системот за ротирачко дупчење. Главната пумпа, моторот за напојување, главниот вентил, помошниот вентил, системот за одење, ротациониот систем и пилотската рачка се сите увозни марки. Помошниот систем го прифаќа системот чувствителен на оптоварување за да ја реализира распределбата на протокот на барање. Моторот Rexroth и балансниот вентил се избрани за главниот крик.
5. Нема потреба да се расклопува цевката за дупчење пред да се транспортира што е погодно за транзиција. Целата машина може да се транспортира заедно.
6. Сите клучни делови на електричниот контролен систем (како што се дисплејот, контролорот и сензорот за наклон) прифаќаат увезени компоненти на меѓународните познати брендови EPEC од Финска и користат воздушни конектори за правење специјални производи за домашни проекти.
7. Ширината на шасијата е 3 метри што може да работи стабилност. Надградбата е дизајнирана за оптимизација; моторот е дизајниран на страната на конструкцијата каде што се наоѓаат сите компоненти со рационален распоред. Просторот е голем што е лесен за одржување. Дизајнот може да ги избегне дефектите на тесниот простор што машината е модифицирана од багер.
Градежни случаи
