Технички параметри
TR1305H | |||
Работен уред | Дијаметар на дупка за дупчење | mm | Φ600-Φ1300 |
Ротационен вртежен момент | КН.м | 1400/825/466 Инстант 1583 година | |
Брзина на вртење | вртежи во минута | 1,6/2,7/4,8 | |
Понизок притисок на ракавот | KN | Макс.540 | |
Сила на влечење на ракавот | KN | 2440 Моментално 2690 | |
Мозочен удар што го влече притисокот | mm | 500 | |
Тежина | тон | 25 | |
Хидраулична централа | Модел на мотор |
| Каминс QSB6.7-C260 |
Моќност на моторот | Kw/rpm | 201/2000 година | |
Потрошувачка на гориво на моторот | g/kwh | 222 | |
Тежина | тон | 8 | |
Контролен режим |
| Жичен далечински управувач/ Безжичен далечински управувач |
TR1605H | ||
Дијаметар на дупка за дупчење | mm | Φ800-Φ1600 |
Ротационен вртежен момент | КН.м | 1525/906/512 Инстант 1744 г |
Брзина на вртење | вртежи во минута | 1.3/2.2/3.9 |
Понизок притисок на ракавот | KN | Макс.560 |
Сила на влечење на ракавот | KN | 2440 Моментално 2690 |
Мозочен удар што го влече притисокот | mm | 500 |
Тежина | тон | 28 |
Модел на мотор |
| Каминс QSB6.7-C260 |
Моќност на моторот | Kw/rpm | 201/2000 година |
Потрошувачка на гориво на моторот | g/kwh | 222 |
Тежина | тон | 8 |
Контролен режим |
| Жичен далечински управувач/ Безжичен далечински управувач |
TR1805H | ||
Дијаметар на дупка за дупчење | mm | Φ1000-Φ1800 |
Ротационен вртежен момент | КН.м | 2651/1567/885 Инстант 3005 г |
Брзина на вртење | вртежи во минута | 1.1/1.8/3.3 |
Понизок притисок на ракавот | KN | Макс.600 |
Сила на влечење на ракавот | KN | 3760 Моментално 4300 |
Мозочен удар што го влече притисокот | mm | 500 |
Тежина | тон | 38 |
Модел на мотор |
| Каминс QSM11-335 |
Моќност на моторот | Kw/rpm | 272/1800 година |
Потрошувачка на гориво на моторот | g/kwh | 216 |
Тежина | тон | 8 |
Контролен режим |
| Жичен далечински управувач/ Безжичен далечински управувач |
TR2005H | ||
Дијаметар на дупка за дупчење | mm | Φ1000-Φ2000 |
Ротационен вртежен момент | КН.м | 2965/1752/990 Инстант 3391 |
Брзина на вртење | вртежи во минута | 1,0/1,7/2,9 |
Понизок притисок на ракавот | KN | Макс.600 |
Сила на влечење на ракавот | KN | 3760 Моментално 4300 |
Мозочен удар што го влече притисокот | mm | 600 |
Тежина | тон | 46 |
Модел на мотор |
| Каминс QSM11-335 |
Моќност на моторот | Kw/rpm | 272/1800 година |
Потрошувачка на гориво на моторот | g/kwh | 216 |
Тежина | тон | 8 |
Контролен режим |
| Жичен далечински управувач/ Безжичен далечински управувач |
TR2105H | ||
Дијаметар на дупка за дупчење | mm | Φ1000-Φ2100 |
Ротационен вртежен момент | КН.м | 3085/1823/1030 Инстант 3505 |
Брзина на вртење | вртежи во минута | 0,9/1,5/2,7 |
Понизок притисок на ракавот | KN | Макс.600 |
Сила на влечење на ракавот | KN | 3760 Моментално 4300 |
Мозочен удар што го влече притисокот | mm | 500 |
Тежина | тон | 48 |
Модел на мотор |
| Каминс QSM11-335 |
Моќност на моторот | Kw/rpm | 272/1800 година |
Потрошувачка на гориво на моторот | g/kwh | 216 |
Тежина | тон | 8 |
Контролен режим |
| Жичен далечински управувач/ Безжичен далечински управувач |
TR2605H | ||
Дијаметар на дупка за дупчење | mm | Φ1200-Φ2600 |
Ротационен вртежен момент | КН.м | 5292/3127/1766 Инстант 6174 |
Брзина на вртење | вртежи во минута | 0,6/1,0/1,8 |
Понизок притисок на ракавот | KN | Макс.830 |
Сила на влечење на ракавот | KN | 4210 Моментално 4810 |
Мозочен удар што го влече притисокот | mm | 750 |
Тежина | тон | 56 |
Модел на мотор |
| Каминс QSB6.7-C260 |
Моќност на моторот | Kw/rpm | 194/2200 |
Потрошувачка на гориво на моторот | g/kwh | 222 |
Тежина | тон | 8 |
Контролен режим |
| Жичен далечински управувач/ Безжичен далечински управувач |
TR3205H | ||
Дијаметар на дупка за дупчење | mm | Φ2000-Φ3200 |
Ротационен вртежен момент | КН.м | 9080/5368/3034 Моментално 10593 |
Брзина на вртење | вртежи во минута | 0,6/1,0/1,8 |
Понизок притисок на ракавот | KN | Макс.1100 |
Сила на влечење на ракавот | KN | 7237 Моментален 8370 |
Мозочен удар што го влече притисокот | mm | 750 |
Тежина | тон | 96 |
Модел на мотор |
| Каминс QSM11-335 |
Моќност на моторот | Kw/rpm | 2X272/1800 |
Потрошувачка на гориво на моторот | g/kwh | 216X2 |
Тежина | тон | 13 |
Контролен режим |
| Жичен далечински управувач/ Безжичен далечински управувач |
Вовед во методот на градење
Ротаторот на куќиштето е дупчалка од нов тип со интеграција на целосната хидраулична моќност и пренос, како и комбинирана контрола на машината, моќноста и течноста. Тоа е нова, еколошка и високо ефикасна технологија за дупчење. Во последниве години, тој е широко усвоен во проекти како што се градби на урбано метро, артикулационен куп на длабоки јами за темели, расчистување на купови отпад (подземни пречки), брза железница, пат и мост и градски градби, како и засилување на акумулацијата брана.
Успешното истражување на овој сосема нов процесен метод ги реализираше можностите градежните работници да ја изведат изградбата на цевката за обвивка, купот со поместување и подземниот континуиран ѕид, како и можностите тунелот за цевководење и заштитниот тунел да поминува низ разни наколни темели без бариери, кога пречките, како што се формирањето на чакал и карпи, формирање на пештера, густ слој од жив песок, силна формирање на вратот надолу, различни купови основа и челична армирано-бетонска конструкција, не се отстранети.
Конструктивниот метод на ротатор на обвивка успешно ги заврши градежните мисии на повеќе од 5000 проекти на места во Сингапур, Јапонија, округот Хонгконг, Шангај, Хангжу, Пекинг и Тијанџин. Сигурно ќе игра поголема улога во идната урбана градба и други полиња за градење на наколни темели.
( 1 ) Основен куп, континуиран ѕид
Основни купови за брза железница, патишта и мостови и изградба на куќи.
Конструкции на артикулациони купови кои треба да се ископаат, како што се платформи на метрото, подземни архитектури, континуирани ѕидови
Воден потпорен ѕид на засилување на резервоарот.
( 2 ) Дупчење чакали, камења и карстни пештери
Дозволено е да се изведе изградба на темелни купови на планински површини со чакал и карпи.
Дозволено е да се изврши операција и да се фрлаат куповите на темелите на формирање на густ жив песок и спуштање на слојот или слојот за полнење.
Спроведете дупчење со вдлабнатини на карпи до слојот на карпата, фрлете го купот на темелите.
( 3 ) Исчистете ги подземните препреки
За време на градската градба и обновата на мостот, пречките како што се челичниот армирано-бетонски куп, купот од челични цевки, H челичниот куп, купот компјутер и дрвниот куп може директно да се исчистат и да се фрли купот на темелите на самото место.
( 4 ) Исечете го карпестиот слој
Изведете го дупчењето со вдлабнатини на карпи до куповите што се излеани.
Дупчете низ дупките на коритото на карпата (шахти и отвори за вентилација)
( 5 ) Длабоко ископување
Спроведете го леењето на место или вметнувањето на купот од челични цевки за длабоко подобрување на основата.
Ископување длабоки бунари за градежна употреба во конструкции на резервоар и тунел.
Предностите на усвојувањето на ротатор на куќиштето за изградба
1) Без бучава, без вибрации и висока безбедност;
2)Без кал, чиста работна површина, добра еколошка пријатност, избегнување на можноста кал да навлезе во бетонот, висок квалитет на купот, засилување на напрегањето на бетонот со челичната прачка;
3) За време на градежното дупчење, може директно да се разликуваат карактеристиките на стратумот и карпата;
4) Брзината на дупчење е брза и достигнува околу 14 m/h за општиот почвен слој;
5) Длабочината на дупчењето е голема и достигнува околу 80 m според состојбата на почвениот слој;
6) Вертикалноста на формирање на дупката е лесна за совладување, што може да биде точна до 1/500;
7) Нема да се предизвика колапс на дупката, а квалитетот на формирање на дупка е висок.
8) Дијаметарот за формирање дупка е стандарден, со мал фактор на полнење. Во споредба со другите методи за формирање дупки, може да заштеди многу од употребата на бетон;
9) Расчистувањето на дупката е темелно и брзо. Калта за дупчење на дното на дупката може да биде чиста до околу 3,0 см.
Слика на производот





