Технички параметри
| Технички параметри | ||
|
| Евро стандарди | Стандарди на САД |
| Максимална длабочина на дупчење | 85 м | 279 стапки |
| Максимален дијаметар на дупката | 2500 мм | 98 инчи |
| Модел на мотор | CAT C-9 | CAT C-9 |
| Номинална моќност | 261 KW | 350 КС |
| Максимален вртежен момент | 280 kN.m | 206444 lb-ft |
| Брзина на ротација | 6-23 вртежи во минута | 6-23 вртежи во минута |
| Максимална сила на толпата на цилиндерот | 180 kN | 40464 lbf |
| Максимална сила на извлекување на цилиндерот | 200 kN | 44960 lbf |
| Максимален удар на цилиндарот за толпата | 5300 мм | 209 инчи |
| Максимална сила на влечење на главниот крик | 240 kN | 53952 lbf |
| Максимална брзина на влечење на главниот крик | 63 м/мин | 207 стапки/мин |
| Жичана линија на главниот крик | Φ30mm | Φ1,2 инчи |
| Максимална сила на влечење на помошната крила | 110 kN | 24728 lbf |
| Подвозје | CAT 336D | CAT 336D |
| Ширина на чевелот на патеката | 800 мм | 32 инчи |
| ширина на ползачот | 3000-4300 мм | 118-170 инчи |
| Тежина на целата машина (со Кели бар) | 78Т | 78Т |
Повеќе информации за користената машина TR360
1. Сега да го погледнеме срцето на оваа машина, односно посилниот мотор. Нашата машина за дупчење го користи оригиналниот мотор Carter C-9 со моќност од 261 kW. Ја исчистивме надворешната страна на моторот, го одржувавме и заменивме филтерот за моторното масло и некои носени заптивки за да се осигураме дека колото за масло е одблокирано и машината работи непречено.
2. Потоа да ги погледнеме ротационата глава, редуктор и моторот на машината за дупчење.Прво да ја провериме ротационата глава. Мотор и редуктор REXROTH со голем вртежен момент, ротационен вртежен момент, обезбедува моќен излезен вртежен момент од околу 360 Kn и ја реализира контролата на степенот според геолошките услови, барањата на конструкцијата и така натаму.Редукторот и моторот на машината за дупчење се исто така брендови од прва линија, што обезбедува ефикасно и стабилно работење на машината за дупчење.
3. Следниот дел што треба да се прикаже е јарболот на вежбата. Нашиот јарбол има стабилна структура, со цилиндар за луфирање и потпорен цилиндар. Тој е силен и стабилен. Го проверуваме секој хидрауличен цилиндар за да се осигураме дека нема истекување на маслото.
4. Следниот дел што треба да се прикаже е нашата кабина. Можевме да видиме дека Електричните системи се од авто-контрола на Pal-fin, оптималниот дизајн на електричниот контролен систем ја подобрува прецизноста на контролата и брзината на повратна информација. Нашата машина, исто така, е опремена со напреден автоматски прекинувач за рачна контрола и автоматска контрола, електронскиот уред за израмнување може автоматски да го следи и прилагодува јарболот и да гарантира состојба на вертикалност за време на работата. Покрај тоа, во кабината има клима уред, кој може да обезбеди нормална конструкција при лоши временски услови.
5. База
Потоа погледнете ја основата. Оригиналната шасија CAT 336D што може да се повлече со мотор со турбополнач Efl обезбедува стабилност на целата машина што ги исполнува перформансите на различни апликации и градежно опкружување. Исто така, ги проверуваме и одржуваме чевлите на секоја патека.
6. Хидрауличен систем
Целата работа на машината применува хидраулична пилотска контрола, која може да го направи товарот и да го почувствува лесен и очигледен. Оптимални перформанси на машината, помала потрошувачка на гориво, пофлексибилно управување и поефикасна конструкција, клучни компоненти усвоени светски познатиот бренд како Caterpillar, Rexroth.
Фотографии од користената машина TR360
