Секоја дизел ротациона дупчалка, тоа е еквивалентно на 351 автомобил.
Електричната ротациона дупчалка може да работи чисто електрично. Во режим на чисто електрично работење, батеријата или електричната мрежа можат да обезбедат напојување за опремата и да постигнат нулта емисија.
Електричната ротациона дупчалка може да го реализира и режимот на работа со продолжен опсег, во кој потрошувачката на гориво може да се заштеди за 40-50% во споредба со традиционалната дупчалка, а може да се постигне намалување на емисиите од 40% до 50%.
Ефикасноста на искористување на енергијата кај електричната ротациона дупчалка може да достигне 87%. Електричната ротациона дупчалка користи директен моторен погон, енергијата од батеријата/исправувачот преку снопот до контролерот до моторот, а потоа го движи редукторот во работа, загубата на пренос на енергија во толку краток сноп е занемарлива. Само земете ја предвид механичката ефикасност на моторот и редукторот и најмногу додадете исправувач во средината, што е загуба на енергија од 3%.
Традиционалниот пат за пренос на енергија на ротационата дупчалка со гориво е мотор - пумпа - цевковод - вентил - редуктор на моторот, секое ниво на пренос е ефикасно, но исто така има и загуби на енергија, како што е моторот на вентилот на пумпата, кој има механичка ефикасност и волуменска ефикасност, како и загуби на топлина, пресметани надолу, ефикасноста на искористување на енергијата на хидрауличниот систем е само околу 62%. Земајќи ја предвид термичката ефикасност на самиот мотор, според податоците од тестовите на неколку големи домашни производители на мотори, највисоката термичка ефикасност е околу 40%. Како резултат на тоа, енергетската ефикасност на конвенционалните ротациони дупчалки на нафта е само 25% (62% * 40%).
Модел на електрична ротациона дупчалка од серијата Sinovo.
Доколку ви се потребни повеќе детали, ве молиме контактирајте не;
Пошта:info@sinovogroup.com
Мобилен и WhatsApp: +8613801057171
Време на објавување: 19 јули 2023 година