Многу оператори наротациони дупчалкисе соочиле со проблемот наКели Барлизгање надолу за време на процесот на градење. Всушност, ова нема никаква врска со производителот, моделот итн. Тоа е релативно честа грешка. По користење на ротационата дупчалка одреден временски период, по враќањето на работната рачка во неутрална положба, Кели шипката ќе се лизне надолу на одредено растојание. Овој феномен обично го нарекувамеКели Барлизгање надолу. Па, како да го решиме проблемот со лизгањето на Кели шипката надолу?
1. Метод на инспекција
(1) Проверете го соленоидниот вентил 2
Проверете дали соленоидниот вентил 2 е цврсто затворен: извадете ги двете цевки за масло што водат до соленоидниот вентил 2 кај моторот и блокирајте ги двата отвори за масло на крајот од моторот со два соодветно затка, а потоа ракувајте со главниот механизам на витлото. Ако работи нормално, тоа укажува на дефект. Од соленоидниот вентил 2 не е цврсто затворен; ако сè уште е ненормален, потребно е да се проверат неговите компоненти.
(2) Проверете ја хидрауличната брава
Проверете дали има проблем со хидрауличната брава: прво прилагодете ги двата цилиндри на бравата, ако не работи, извадете ја бравата за внимателна проверка. Ако причината не може да се најде, готовата брава може да се користи за тест за инсталација за да се открие причината за дефектот. Бидејќи хидрауличната брава на помошната дигалка е иста како и на главната дигалка, бравата на помошната дигалка може да се позајми и да се замени една по една за да се идентификува квалитетот на главната брава на дигалката. Ако нема проблем со двете брави, продолжете со следната проверка.
(3) Проверете го маслото за сигнализација на сопирачките
Проверете ја брзината на снабдувањето со масло за сигнал за сопирање и прекинот: струјата на дупчалката, протокот на сигналното масло може да се прилагоди, односно времето кога главниот витк ја ослободува сопирачката може да се прилагоди. Затоа, за двата типа на дупчалки, протокот на сигналното масло може да се прилагоди преку неговиот регулаторен вентил. Ако работната состојба на машината е сè уште ненормална, потребно е да се провери дали цевката за масло на сигналното масло за сопирање е блокирана. Ако овие делови за проверка се нормални, можете само да продолжите да проверувате.
(4) Проверете ја сопирачката:
Проверете дали клипот на сопирачката се движи непречено во работниот ред и поправете го или заменете го во зависност од причината за дефектот.
Кели барот наротациона дупчалкае во основа фиксиран на главниот барабан за кревање преку челичната јаже, а цевката за дупчење може да се подигне или спушти соодветно кога барабанот или челичната јаже ќе се ослободат. Моќта на макарата доаѓа од главниот мотор за кревање кој е забавен многу пати. Неговото запирање се остварува со сопирачката директно инсталирана на забавувачот. За време на кревањето или спуштањето наКели Бар, ако оперативната рачка се врати во средината АкоКели Барне може веднаш да застане и да се лизне надолу одредено растојание пред да застане, постојат во основа три причини за следниве причини:
1. Доцнење при сопирање;
2. Двете хидраулични брави на излезот од крајот на моторот откажуваат, а моторот не може веднаш да престане да ротира под дејство на вртежниот момент на челичната јаже;
Она што имаме тенденција да го игнорираме е третата причина. Ситеротациона дупчалкаимаатКели Барфункција за ослободување. Оваа функција ја обезбедува соленоидниот вентил за ослободување на маслото за сигнализација на сопирачката, а потоа соленоидниот вентил е поврзан со главниот мотор преку две цевки за масло. Влезот и излезот за масло на моторот за дигалка обезбедуваат малата ротациона дупчалка секогаш да биде во контакт со работната површина и да има одреден притисок за време на процесот на дупчење. Во други услови на работа, соленоидниот вентил ги исклучува двете цевки за масло што водат до влезот и излезот за масло на моторот. Ако исклучувањето не е навремено, ќе се појави горенаведениот феномен на дефект.
Време на објавување: 23 август 2022 година