Причини и превентивни мерки за испливање на челичниот кафез

Причините за испливање на челичниот кафез генерално се:

(1) Почетното и последното време на стврднување на бетонот се прекратки, а бетонските грутки во дупките се прерано. Кога бетонот истурен од каналот се крева до дното на челичниот кафез, континуираното истурање на бетонски купчиња го подига челичниот кафез.

(2) При чистење на дупката, има премногу суспендирани честички од песок во калта во внатрешноста на дупката. За време на процесот на истурање на бетонот, овие честички од песок се таложат повторно на површината на бетонот, формирајќи релативно густ песок слој, кој постепено се крева со бетонската површина внатре во дупката. Кога песочниот слој продолжува да се крева со дното на челичниот кафез, тој го поддржува челичниот кафез.

(3) При истурање на бетон до дното на челичниот кафез, густината на бетонот е малку висока и брзината на истурање е пребрза, што предизвикува челичниот кафез да лебди нагоре.

(4) Отворот на дупката на челичниот кафез не е безбедно фиксиран. Главните технички мерки за спречување и ракување со плутање на челичните кафези вклучуваат.

Главните технички мерки за спречување и справување со лебдењето на челичните кафези вклучуваат:

(1) Пред дупчењето, потребно е прво да се провери внатрешниот ѕид на долната обвивка. Ако се акумулира голема количина на леплив материјал, мора веднаш да се исчисти. Доколку се потврди дека има деформација, треба веднаш да се изврши поправка. Кога дупката е завршена, користете голема кофа за фаќање од типот чекан за постојано да ја кревате и спуштате неколку пати за да го отстраните преостанатиот песок и земја на внатрешниот ѕид на цевката и да се осигурате дека дното на дупката е рамно.

(2) Растојанието помеѓу арматурата на обрачот и внатрешниот ѕид на обвивката треба да биде најмалку двојно поголема од максималната големина на грубиот агрегат.

(3) Треба да се обрне внимание на квалитетот на обработката и монтажата на челичниот кафез за да се спречи деформација предизвикана од судири за време на транспортот. При спуштање на кафезот, треба да се обезбеди аксијална точност на челичниот кафез, а челичниот кафез не треба да се дозволи слободно да паѓа во отворот на бунарот. Врвот на челичниот кафез не треба да се чука и треба да се внимава да не се судри со челичниот кафез при вметнување на куќиштето.

(4) Откако излеаниот бетон ќе истече од каналот со голема брзина, тој ќе се крева нагоре со одредена брзина. Кога дури и го придвижува челичниот кафез да се крене, истурањето на бетонот треба веднаш да се прекине, а длабочината на каналот и висината на веќе истурената бетонска површина треба точно да се пресметаат со помош на мерна опрема. По подигнување на каналот до одредена висина, може повторно да се истури, а феноменот на лебдење нагоре ќе исчезне.